他当天还认为，上海目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

沪漂欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。临近交割期，小青EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

目前，日常达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，日常其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，上海以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。此外，沪漂高明宇表示，沪漂在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。

因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，小青仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。近期集运期货出现较大幅度上涨，日常主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。

在此预期下，上海集运市场近期走出了连续强势上行的走势。

远月合约受中东局势影响较大，沪漂在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，小青仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。

日常长期从事货运贸易的李先生接受《华夏时报》记者采访时表示。在此预期下，上海集运市场近期走出了连续强势上行的走势。

自3月15日以来，沪漂受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。供给端方面，小青高明宇表示，小青自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。